Находящиеся в настоящее время в эксплуатации газотурбинные авиадвигатели второго, третьего и четвертого поколений имеют развитую систему эксплуатационного контроля, включающую в себя широкий набор современных средств и методов диагностики — от разнообразных видов неразрушающей дефектоскопии до программно-аппаратных комплексов и автоматизированных рабочих мест диагностического контроля. Вместе с тем, прежние методы диагностики, хорошо зарекомендовавшие себя еще со времен поршневой авиации, не утратили своей эффективности.